يجري العمل في العاصمة على بناء أكبر محطة قطارات تابعة لشركة موسكو سنترال ديميترز (MCD) - موسكو-سيتي على خط MCD-1. سيُمثل هذا المشروع نقلة نوعية في تطوير البنية التحتية للنقل في موسكو وضواحيها. وقد تفقد عمدة موسكو، سيرجي سوبيانين، سير العمل شخصيًا، وشارك تفاصيل مهمة.
تطوير المترو الأرضي: إنجاز جديد
لقد مرّت خمس سنوات على إطلاق الخطين الأولين لمترو موسكو-1 و2. وخلال هذه الفترة، نقل المترو أكثر من مليار راكب. ويستخدمه حوالي 1.4 مليون شخص يوميًا. وهذا عبء هائل رُفِعَ عن شبكات مترو الأنفاق والطرق السريعة في المدينة. ولضمان راحة الركاب وخدمتهم، نواصل بناء محطات سكك حديدية جديدة وحديثة - يوجد منها الآن أكثر من 80 محطة. وستُضاف الآن محطة موسكو-سيتي إلى هذه المحطات، لتصبح مركزًا مهمًا للنقل في العاصمة، كما أشار سيرجي سوبيانين.
ماذا ينتظر الركاب؟
من المقرر افتتاح المرحلة الأولى من المحطة عام ٢٠٢٥. وتشمل هذه المرحلة تدشين منصتي MCD-1 المُعاد بناؤهما، بالإضافة إلى ساحة جنوبية، تُدمج مع البنية التحتية الحالية للمنطقة. أما المرحلة الثانية، والمقرر افتتاحها عام ٢٠٢٦، فتشمل إنشاء ساحة شمالية ومنصة ساحلية جديدة.
ستغطي المحطة مساحة تزيد عن 11,000 متر مربع، وستضم ثلاث أرصفة حديثة وصالتين واسعتين. ستوفر الصالة الشمالية وصولاً سهلاً إلى محطة شميتوفسكي برويزد، بينما ستتصل الصالة الجنوبية بمحطة موسكو المركزية (MCD-4) "موسكو-سيتي" وممرًا تحت الأرض عبر الطريق الدائري الثالث يؤدي إلى محطة كراسنوجفارديسكي برويزد الثانية. من المتوقع أن تتضاعف حركة الركاب في هذه المحطة أربع مرات، لتصل إلى 16,000 راكب يوميًا بحلول عام 2030.
إعادة بناء محطة تيستوسكايا
تشهد محطة تيستوسكايا، الواقعة في موقع المحطة المستقبلية، تغييرات كبيرة. ووفقًا لأندريه ماكاروف، نائب المدير العام للسكك الحديدية الروسية، ستصبح المحطة تقاطعًا رئيسيًا بين قطرين: دائرة موسكو المركزية (MCC) والمترو. وهذا سيجعلها أكبر محطة، وتربط بين طرق النقل الرئيسية في المدينة.
منذ بدء إعادة الإعمار في الربع الثاني من عام ٢٠٢٣، تواصل العمل على قدم وساق. وقد أُغلق أحد المسارات الأربعة لبناء منصة جديدة، كما تم تركيب منصات خشبية مؤقتة للركاب. وقد اكتمل المشروع حاليًا بنسبة ٣٨٪، ونحن نسير بخطى واثقة نحو الإنجاز، كما أشار ماكاروف.
مميزات المحطة الجديدة
لن يقتصر إنشاء محطة مدينة موسكو على إعادة توزيع حركة الركاب فحسب، بل سيدمج أيضًا مترو موسكو، ودائرة موسكو المركزية، ومترو موسكو في نظام نقل واحد. سيُحسّن هذا من سهولة الوصول إلى المنطقة، ويضمن تنقلات مريحة، ويمثل خطوة مهمة نحو تطوير مترو موسكو.
عند الانتهاء من بنائه، لن تصبح محطة موسكو-سيتي أكبر محطة في نظام النقل في المدينة فحسب، بل ستصبح أيضًا عنصرًا مهمًا في المشهد الحضري، قادرًا على توفير مستوى عالٍ من الراحة وإمكانية الوصول للسكان والزوار إلى العاصمة.
