2026年10月1日，MCD-1线“莫斯科城”站新增了一个入口：通往什米托夫斯基通道的北侧候车大厅正式投入使用。 与此同时，第三号站台也开始接待乘客。上午，“MSK新闻”和“莫斯科人Mag”报道了这一消息；截至本新闻撰写之时，莫斯科市政府或俄罗斯铁路公司尚未发布单独的新闻稿。
对于从什米托夫斯基通道和谢列皮哈纳滨路方向前来的人来说，这一变化尤为明显。 现在可以从北侧前往MCD-1站。从大堂门口开始，有一条通往地铁站和MCC“谢列皮哈”站的地面路线；乘客需沿街道步行通过这一路段。
对乘客而言有哪些变化
在10月之前，MCD-1的乘客使用的是南侧大堂。该大堂设有通往MCD-4的通道以及穿越第三交通环路的地下通道。 新出口提供了从轨道北侧前往车站的更短路径。关于“谢列皮哈”站与商务区之间步行路线的变化，我们已另文介绍。
关于第三站台，还有一点需要注意。根据设计，该站台还为乌索夫斯卡亚支线的未来列车停靠以及莫斯科—奥金佐沃快车预留了空间。 10月1日上午，这些列车仍未在“莫斯科城”站停靠。俄罗斯铁路（РЖД）和莫斯科中央公园-克鲁什诺耶交通公司（ЦППК）尚未公布时刻表调整的具体日期。出行前建议通过运营商的应用程序核对路线。
第二阶段的开通时间晚于原定计划
MCD-1“莫斯科城”城市火车站的主体部分已于4月16日开通。当时，两座长度均为287米的带顶站台和南侧候车大厅向乘客开放。 北入口和另一座站台——即项目的第二阶段——仍处于围挡之后。
最初预计于夏季开通。4月份的报道中曾将8月作为目标时间。最终，新设施于10月1日开始接待乘客；关于延期原因，官方并未公开说明。
开往明斯克和斯摩棱斯克的“燕子号”列车现已停靠“City”站
同日，该车站公布了长途列车的新时刻表。莫斯科—明斯克和莫斯科—斯摩棱斯克的“燕子号”列车已开始在此停靠。
俄罗斯铁路公司的公告中列出了七对列车：三对开往明斯克，四对开往斯摩棱斯克。这些列车分在不同日期运行，因此每天的停靠次数有所不同。 例如，10月1日，“莫斯科城”站计划有6对列车停靠——当天727/728次列车未运行。
其实际效果显而易见：在商务区开完会后，乘客无需前往白俄罗斯火车站，即可在塔楼旁直接搭乘列车。反向行程也更为便捷。 从明斯克或斯摩棱斯克出发的乘客可在“莫斯科城”站下车，随后换乘MCD-1、MCD-4、MCC或地铁继续行程。
