莫斯科城目前已是首都交通最为便利的商业区之一，但在未来两年内，其交通网络将发生更显著的变化。 计划到2026年底，鲁布廖沃-阿汉格尔斯克地铁线的首段将在此开通；而此前公布的横跨特斯托夫斯卡娅街的人行天桥，将把“莫斯科城”交通枢纽与“IQ-квартал”综合开发项目连接起来。据MR Group旗下办公地产部门MR Office估算，仅施米托夫斯基通道附近的商务集群，每天就有超过2.3万人前往，其中70%的人使用公共交通。
“莫斯科城”车站将地铁、大莫斯科环线（MCC）和两条直径线整合在一起
在“莫斯科城”内部往返于“谢列皮哈”和商业区核心地带时，超过半数的员工和访客选择步行而非乘坐出租车——这是MR Office给出的评估数据。 如今，地铁、大莫斯科环线（МЦК）和莫斯科中央环线（МЦД）在莫斯科城交汇。2026年4月，"莫斯科城"城市车站在此启用，将D1、D4、大莫斯科环线（МЦК）和地铁整合到统一的室内环线中。 不同交通方式之间的换乘时间不超过五分钟。在此还可换乘“机场快线”前往谢列梅捷沃机场。
大莫斯科城道路建设：已建成35公里，尚有约25公里待建
与此同时，“大城市”的公路基础设施也在同步发展。目前这里已建成约35公里的道路、桥梁、立交桥和高架桥，未来计划再增加约25公里。 目前，安东诺夫-奥夫西延科街、什米托夫斯基通道及TTK周边区域近3公里的道路正在进行新建和改造。 该区域将增设通往环城公路（TTK）的新匝道及沿线辅助通道，安东诺夫-奥夫西耶恩科街以及环城公路与什米托夫斯基巷的立交路口也将进行改造。该项目将改善通往莫斯科城及周边地区的交通条件。 工程计划于2028年完工。
通往TOP TOWER的高架桥将于2027年初开通
2027年初，该商务区将建成一座新的高架桥，通过该高架桥可直达TOP TOWER商务摩天大楼。该项目由MR Group旗下办公地产业务板块MR Office负责实施。 新匝道的建成意味着企业员工前往办公地点的路线将更便捷，招聘范围将进一步扩大，交通出行模式也将更加稳定。
从地铁站到工作地点的通勤体验
对于聚集了众多大型企业的商业集群而言，决定性因素已不再是办公楼群到地铁站的距离，而是从交通枢纽到工作场所的整个通勤路线的质量。因此，MR Group积极参与其项目周边步行通道的建设。
例如，从大环线（МЦК）“谢列皮哈”站到iCITY和TOP TOWER商务塔楼，一条独立的步行路线正在逐步形成。 该路线将穿越横跨什米托夫斯基通道的桥梁、经过景观优美的区域，并穿过莫斯科环城铁路（МЦК）下方的隧道。与此同时，铁路轨道下的隧道和地下通道也在进行翻新，新增了带顶棚的路段和新的出口。 为迎接鲁布列沃-阿尔汉格尔斯克线的开通，“商务中心”站和“谢列皮哈”站计划安装数字导引牌，帮助乘客选择最便捷的路线。 通往iCITY的步行路线环境优美，地下通道也已翻新。
“对于现代开发商而言，工作不应止步于办公综合体的建设本身。 重要的是要考虑人们日常出行路线的方方面面：从地铁站出站、从车站走到办公楼、过马路并进入大楼的过程是否便捷。正是这些场景最终构成了项目真正的品质。 因此，建筑周边的交通和步行连接应与商务中心本身的建筑设计和工程方案一样，被纳入其设计理念之中，”MR Group商业地产总监克尔门·马斯蒂耶夫指出。
这对企业有何益处
莫斯科城周边正在形成一个多式联运交通系统，其中地铁、莫斯科环线（МЦК）、莫斯科城际线（МЦД）、“航空快线”（Аэроэкспресс）、公路及步行路线相互补充。 对于每天数万名使用者而言，这有助于在不同交通方式之间分担压力，并使出行时间更加可预测。对于企业而言，这扩大了招聘范围，并降低了员工对单一路线的依赖。 该区域对优质办公空间的需求依然旺盛：更多详情请参阅关于莫斯科城空置率创纪录及办公空间短缺的报道。
本文根据MR Group新闻处提供的信息编写。
