16 апреля 2026 года «Москва-Сити» получил один из самых заметных транспортных апгрейдов последних лет: в деловом центре открыли основную часть нового городского вокзала Москва-Сити МЦД-1, построенного на месте бывшей Тестовской. По сути, речь идет уже не об отдельной станции, а о формировании единого транспортного узла, который связывает МЦД-1, МЦД-4, МЦК, Филевскую линию метро, аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево и наземный городской транспорт.
Главное изменение для пассажиров - не только новый внешний вид, а сама логика перемещения внутри района. Пересадка между ключевыми видами транспорта в районе «Москва-Сити» теперь организована в едином контуре и, по сообщениям городских и федеральных СМИ, занимает до пяти минут. Дополнительный эффект дает и связка с аэроэкспрессом: поездка от «Москва-Сити» до Шереметьево, по данным мэрии, занимает около 54 минут.
На первом этапе здесь открыли две пассажирские платформы длиной по 275 метров с навесами по всей длине и южный вестибюль с подземным распределительным залом. Также заработал интеграционный переход по принципу «сухие ноги» к МЦД-4, тоннель под путями МЦК и подземный переход через Третье транспортное кольцо в сторону делового центра. При этом проект еще не завершен полностью: на объекте продолжается строительство дополнительной платформы для пригородных поездов и северного вестибюля, который даст выход к Шмитовскому проезду.
Масштаб преобразований особенно заметен в сравнении с прошлым. По оценке Сергея Собянина, новый вокзал сможет обеспечить около 100 тысяч пересадок в сутки, а в перспективе - до 140–150 тысяч. При этом транспортные власти напоминают, что еще в 2010 году на этом месте фактически была мало востребованная железнодорожная станция, которой пользовались примерно 200 человек в день. Сегодня же пассажиропоток узла измеряется уже десятками тысяч и продолжает расти.
Отдельная, но очень важная деталь - навигация. После открытия нового вокзала в московском транспорте начали обновлять более 73 тысяч навигационных элементов: схемы метро, указатели на МЦД, в вестибюлях, на платформах и в поездах. На транспортной схеме новый вокзал получил единое наименование «Москва-Сити», а весь пересадочный узел теперь обозначается одним кругом. Для района это важно не меньше самой стройки: «Сити» становится не набором разрозненных станций, а читаемым и понятным транспортным адресом.
Для самого делового центра это означает больше, чем просто сокращение времени в пути. Новый вокзал делает «Москва-Сити» заметно удобнее для ежедневных маршрутов сотрудников офисов, гостей апарт-отелей, посетителей ресторанов, мероприятий и смотровых площадок. А после завершения северного вестибюля и дополнительной платформы узел станет еще плотнее связан с окружающей городской тканью. Иначе говоря, «Москва-Сити» окончательно выходит из формата сложного пересадочного лабиринта и превращается в полноценный городской центр с современной транспортной логикой. Это вывод на основе уже открытых связок и заявленного следующего этапа работ.
Материалы по теме:
