في 16 أبريل 2026، شهدت «موسكو سيتي» واحدة من أبرز التحسينات في مجال النقل خلال السنوات الأخيرة: فقد تم افتتاح الجزء الرئيسي من محطة «موسكو سيتي» الجديدة التابعة لخط MCD-1 في المركز التجاري، والتي شُيدت في موقع محطة «تستوفسكايا» السابقة. في الواقع، لم يعد الأمر يتعلق بمحطة منفصلة، بل بتشكيل محور نقل موحد يربط بين MCD-1 وMCD-4 وMCK وخط مترو فيليفسكايا وقطار إيروإكسبريس المتجه إلى مطار شيريميتيفو ووسائل النقل الحضري البري.
التغيير الرئيسي بالنسبة للركاب ليس فقط المظهر الخارجي الجديد، بل منطق التنقل داخل المنطقة نفسه. أصبح الانتقال بين وسائل النقل الرئيسية في منطقة "موسكو سيتي" منظمًا الآن في مسار واحد، ويستغرق، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية والاتحادية، ما يصل إلى خمس دقائق. كما أن الربط مع قطار "أيروإكسبريس" يضفي ميزة إضافية: فالرحلة من "موسكو سيتي" إلى شيريميتيفو تستغرق، وفقًا لبيانات بلدية موسكو، حوالي 54 دقيقة.
في المرحلة الأولى، تم افتتاح منصتين للركاب يبلغ طول كل منهما 275 مترًا مع مظلات على طول المنصتين بالكامل، بالإضافة إلى ردهة جنوبية مع صالة توزيع تحت الأرض. كما بدأ تشغيل ممر ربط يعمل وفق مبدأ "الأقدام الجافة" إلى محطة MCD-4، ونفق تحت مسارات خط مترو العاصمة (MCC)، وممر تحت الأرض عبر الدائرة المرورية الثالثة باتجاه المركز التجاري. ومع ذلك، لم يكتمل المشروع بالكامل بعد: حيث يستمر العمل في الموقع لبناء رصيف إضافي للقطارات الضواحية والردهة الشمالية، التي ستوفر مخرجاً إلى ممر شميتوفسكي.
يبدو حجم التحولات ملحوظًا بشكل خاص بالمقارنة مع الماضي. وفقًا لتقديرات سيرجي سوبيانين، ستتمكن المحطة الجديدة من توفير حوالي 100 ألف عملية نقل يوميًا، وفي المستقبل - ما يصل إلى 140-150 ألف عملية. وفي الوقت نفسه، تذكر سلطات النقل أنه في عام 2010 كان يوجد في هذا المكان محطة سكة حديدية غير مطلوبة فعليًا، كان يستخدمها حوالي 200 شخص يوميًا. أما اليوم، فيبلغ عدد الركاب في المحطة عشرات الآلاف ويستمر في الازدياد.
هناك تفصيل منفصل ولكنه مهم للغاية، وهو التنقل. بعد افتتاح المحطة الجديدة، بدأت سلطات النقل في موسكو في تحديث أكثر من 73 ألف عنصر تنقل: خرائط المترو، واللافتات في مترو موسكو المركزي (MCD)، وفي الردهات، وعلى الأرصفة، وفي القطارات. على خريطة النقل، حصل المحطة الجديدة على اسم موحد هو «موسكو سيتي»، ويُشار الآن إلى المحطة التحويلية بأكملها بدائرة واحدة. وهذا أمر مهم للمنطقة بقدر أهمية البناء نفسه: «سيتي» لم تعد مجموعة من المحطات المتفرقة، بل أصبحت عنوانًا نقلًا واضحًا ومفهومًا.
وبالنسبة لمركز الأعمال نفسه، فإن هذا يعني أكثر من مجرد تقليل وقت السفر. المحطة الجديدة تجعل "موسكو سيتي" أكثر راحة بشكل ملحوظ لمسارات الموظفين اليومية، ونزلاء الفنادق الشققية، وزوار المطاعم، والفعاليات، ومنصات المشاهدة. وبعد الانتهاء من الردهة الشمالية والرصيف الإضافي، سيصبح المركز أكثر ارتباطًا بالنسيج الحضري المحيط. بعبارة أخرى، تخرج "موسكو سيتي" نهائياً من شكل متاهة التحويلات المعقدة وتتحول إلى مركز حضري كامل مع منطق نقل حديث. هذا استنتاج يستند إلى الوصلات التي تم افتتاحها بالفعل والمرحلة التالية المعلنة من الأعمال.
مواد حول الموضوع:
