أعاد الجسر المخصص للمشاة الأكثر غرابة في موسكو لفت الأنظار إليه مرة أخرى. ظهرت على الإنترنت صور حديثة للممر الذي سيربط المنطقة العامة لمحطة "سيتي" بالمجمع متعدد الوظائف "آي كيو كوارتال". والخبر الأهم هو أن الكرات قد تغير لونها.
ما الذي تغير في المشروع
هل تتذكرون الكرات ذات اللون الأرجواني والأحمر القرمزي من المفهوم الأولي لعام 2022؟ انسوا ذلك. الآن، أصبحت الكرات العشر، المعلقة على محور الجسر، بلون نحاسي غني. اللمعان المعدني الدافئ بدلاً من اللون الأرجواني البارد - قرار مثير للجدل، لكنه مؤثر. سوف يلتقط النحاس أشعة الشمس عند الغروب ويعكس الواجهات الزجاجية للناطحات السحاب المحيطة.
التحديث الثاني الملحوظ هو الزجاج الملون للنوافذ الدائرية. في النسخة الأصلية، كانت النوافذ شفافة ببساطة، أما الآن، فإن الضوء داخل الممر سيضفي لمسات ملونة. بالنسبة للمشاة، هذا يعني شيئًا واحدًا: أن الطريق من المحطة إلى المكتب سيتحول إلى مغامرة معمارية صغيرة.
أما الباقي، فقد بقيت فكرة المصممين سيرجي كوزنتسوف وديمتري سوخوف كما هي. عشر كرات يبلغ قطرها من 13 إلى 16 مترًا، تم تجميعها وفقًا لمبدأ قباب فولر: هيكل ذاتي الدعم من مثلثات الألومنيوم، بدون أي دعامات ضخمة. يبلغ عرض الممر 7 أمتار، ويوجد تدفئة في الداخل، لذا سيكون المكان مريحًا في الشتاء حتى في حالة الصقيع.
لماذا انتظرنا هذا الجسر كل هذه المدة
تعود تاريخ المشروع إلى عام 2022 — وهو مليء بالدراما. انتهت أول مناقصتين للتصميم (بقيمة 69.6 و72.5 مليون روبل) بإلغاء العقود. في ربيع عام 2025، أطلقت المدينة المحاولة الثالثة — مسابقة لأعمال التصميم والمسح بقيمة 106 ملايين روبل. قمنا حينها بتحليل هذا المشروع بالتفصيل — من الحلول الهندسية إلى تاجات الأشجار المستديرة التي سيتم زراعتها على طول الممر.
وها هو النتيجة: كانت المحاولة الثالثة ناجحة. المشروع في مرحلته النهائية، وتم اعتماد الحل المعماري والتخطيطي رسميًا. والخطوة التالية هي طرح مناقصة للبناء نفسه.
التفاصيل الهندسية: مترو تحت الأقدام
تصميم الممر أكثر إثارة للاهتمام مما يبدو في الصور. تتضيق دعامات الجسر نحو الأسفل — وهذا ليس مجرد نزوة تصميمية. تقع أنفاق المترو على عمق حوالي 20 مترًا تحت شارع تيستوفسكايا، ولذلك رفض المصممون بشكل قاطع استخدام الأساسات العميقة.
ستوضع النوافذ الدائرية على مستويين: على ارتفاع مستوى عيون المشاة وتحت قبة الكرات تقريبًا. في النهار، يوفر ذلك ضوءًا طبيعيًا وإطلالة على أبراج "سيتي"، وفي المساء — إضاءة مذهلة يمكن رؤيتها من بعيد.
ماذا بعد ذلك
بالنسبة لمركز الأعمال، هذا الجسر هو أكثر من مجرد معبر. إنه اللمسة الأخيرة في ربط مركز النقل "سيتي" بحي IQ، حيث توجد الوزارات الاتحادية، ومبادرة لإنشاء معلم فني جديد في المنطقة. بالمناسبة، بالنسبة لسيرجي كوزنتسوف، الذي ترك منصب كبير المهندسين المعماريين في موسكو في ربيع عام 2026، قد يصبح الجسر الكروي أحد أكثر المشاريع المنفذة التي لا تُنسى في "سيتي".
ستُعرف مواعيد البناء بعد إعلان نتائج المناقصة. نتابع تطور الأحداث — وسنكون أول من يخبركم بمجرد ظهور التفاصيل.
