1967 
В столичном департаменте транспорта признали существующую схему движения в деловом центре неудобной как для пешеходов, так и для водителей автомобилей. Поэтому было решено внести в нее изменения.
Теперь к каждой башне можно будет попасть только через конкретный въезд, а для такси будут организованы отдельные стоянки. У каждого небоскреба дополнительно будут созданы зоны kiss&ride, предназначенные для высадки и посадки пассажиров. Но остановка на них допускается только в пределах 5-ти минут. Также было принято решение организовать у ТЦ «Афимолл Сити» 3 пешеходные зоны.
Сложившуюся ситуацию и грядущие нововведения прокомментировал руководитель «Пробок.Нет» Александр Шумский. По его мнению, сегодня в Сити царит урбанистический хаос, в котором напрочь отсутствует организованность. Весь деловой центр представляет собой практически единую проезжую часть, по которой пешеходы вынуждены двигаться короткими перебежками, избегая столкновения с автомобилями, что сочетается с практически полным отсутствием организации общественных пространств. А. Шумский порадовался, что власти, наконец, обратили внимание на сложившуюся проблему и решили навести порядок в Сити. По его мнению, решение разрешить только 5-минутную остановку на подъездах к башням и создать отдельную стоянку для такси абсолютно правильно и рационально, ведь в каждом небоскребе есть подземные парковки. Хотя только половина посетителей Москва-Сити могут позволить себе оплатить 1000 р. за час парковки.
Тем не менее нововведения обещают навести порядок в ММДЦ. Благодаря им в деловом центре появится больше пешеходных зон, каждый небоскреб получит собственный организованный въезд, а сквозные проезды исчезнут. Это не значит, что машин в Сити станет меньше, но движение должно стать более организованным, а парковка – упорядоченной. Новое решение воспрепятствует и столь болезненным для резидентов и посетителей Москва-Сити задерживающим движение съемкам роликов для Tik-Tok и аналогичных платформ, что неоднократно уже случалось.
Также департамент транспорта анонсировал создание специальных выделенных полос на 2-х окружающих ММДЦ улицах: Тестовской и 1-м Красногвардейском проезде. Они будут предназначены для общественного транспорта.
Работы по реализации нововведений уже осуществляются, но за несколько дней обнаружились сложности. Организация выделенных полос спровоцировала создание крупных пробок на дорогах. Об этом рассказал Петр Шкуматов, являющийся координатором движения «Синие ведерки». Он пояснил, что одна из выделенных полос (съезд с внутреннего ТТК, позволяющий выехать к «Башне на Набережной» и далее) уже обзавелась разметкой, но еще не заработала. Поэтому пока вместо 2-х полос функционирует только одна. В результате пробки к съезду на Москва-Сити стали еще больше. По его мнению, решение с выделенными полосами для общественного транспорта требует пересмотра. Он считает, что от предназначенной проектом для этих целей полосы на Тестовской улице можно отказаться или даже нарастить ширину улицы до 3-х полос как минимум в сторону Пресненской набережной.
Таким образом, вопросы остаются, хотя идея упорядочить движение в самом Москва-Сити находит живой отклик у большинства. Ведь, по данным столичной мэрии, деловой центр ежедневно посещает более 140 000 человек, при этом 97 000 приезжают сюда на общественном транспорте, 30 000 – на личных авто, а остальные 12 000 – на такси. Тем не менее Максим Ликсутов, являющийся главой дептранса, убежден, что после введения новой схемы движения в Сити и адаптации к ней посетителей квартала, добиваться сюда станет удобнее на любом виде транспорта.
