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未来几年，莫斯科市周边地区将成为首都道路网络大规模改造的关键区域。作为发展交通便利的统一战略的一部分，莫斯科市政府已批准一项综合规划，涵盖道路现代化改造、新公路建设以及现代化立交桥的建设。
城区道路网络改造
到2028年底，普列斯妮娅区计划对10多条街道进行大规模整修，其中包括：
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安东诺夫-奥夫谢恩科街，
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施米托夫斯基段落，
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姆涅夫尼基，
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塔拉斯舍甫琴科堤岸的部分路段，
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以及其他几个与多罗戈米洛沃和谢列皮哈相连的交通枢纽。
公共设施管线将全面翻新，道路将拓宽，将安装新的公交车站和人行横道，并安装现代化的照明和隔音屏障。部分路段将进行彻底改造，拓宽车道，并重新规划公共交通路线。
施工不会完全停止交通：施工将分阶段关闭部分路段，并与国家交通安全监察局和莫斯科交通局密切协调。
修建新的收费公路
另一个发展方向是实施莫斯科环城公路内最大的公路项目——一条四车道、22 公里长的高速公路，连接莫斯科市商业中心列宁格勒高速公路和菲列夫斯基公园附近的国家航天中心。
项目特色：
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7个交通交汇处，
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6座立交桥，
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横跨莫斯科河的桥梁，
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与西北和东北和弦直接连接。
该项目根据特许协议实施，由私人投资者财团参与。预计资本投资超过1500亿卢布（按2024年价格计算）。预计2028年通车。
目前，当局已开始大规模征用未来道路沿线的土地和财产。沿线地质勘测正在进行中，包括拆除和移除公共设施线路在内的前期工作也已启动。
对城市的意义
街道改造和公路建设将显著改善莫斯科市区的交通便利性，减少莫斯科北部、中部和西南部之间的旅行时间，并在首都主要枢纽之间建立新的物流联系。
专家估计，此次全面现代化改造将成为莫斯科近十年来最大规模的基础设施改造之一。
有任何問題或意見嗎？
我完全同意这个项目：新的路口和道路越多，可供选择的道路就越多，这意味着交通堵塞更少。
網站管理員的回覆:
您指出，“新建的立交桥和道路越多，可选路线就越多，拥堵就越少”，这无疑反映了交通规划的合理且普遍的观点。然而，城市交通是一个复杂的系统，其中的每一次变化都会引发连锁反应。 一方面，新建高速公路、街道改造和道路扩建将提高交通流动性，缓解主要路线的拥堵，并创造额外的路线——这对于蓬勃发展的莫斯科市和城市 2 区尤为重要。 另一方面，事情还有另一面——诱导需求效应。扩大道路网络可能会鼓励一些司机更多地使用自己的车辆，久而久之，这会导致汽车数量的增加，从而导致持续或新的交通拥堵。 结论：莫斯科市和卡穆什基周边道路基础设施改善项目是一项战略性举措，能够在短期内提升交通通达性。然而，为了实现可持续的效果，必须将新道路建设与公共交通、自行车基础设施建设以及多式联运出行的推广相结合。 我们将继续监测工程的进展及其对该地区交通状况的影响。