1785 
В рамках реализации масштабной транспортной инфраструктуры для проекта «Большой Сити» и дальнейшего развития делового ядра столицы — ММДЦ «Москва-Сити» — продолжается строительство новой Рублёво-Архангельской линии метро. Линия соединит финансовый центр на Пресне с западными районами Москвы и Красногорском, став важнейшим элементом расширяющейся агломерации.
Новая ось развития: от небоскрёбов до Подмосковья
Маршрут будущей линии протянется от станции «Москва-Сити» (район башен IQ и «Эволюция») через районы Мнёвники и Хорошёво, далее к территории Рублёво-Архангельского и завершится в Красногорске. Общая протяжённость трассы — около 27 км, запланировано 12 станций, большинство из которых будут пересадочными.
Проект создаётся как логическое продолжение транспортной связки «Большого Сити» — концепции расширения московского делового ядра за пределы существующего ММДЦ. Рублёво-Архангельская линия свяжет активные строительные зоны, включая будущие жилые и деловые кластеры, с уже действующими деловыми башнями, обеспечив бесшовную логистику.
Ход строительства и архитектура
В настоящий момент идёт активная работа на первом пусковом участке — от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева». Одним из ключевых объектов станет станция «Народное Ополчение», где уже выполнено 60% строительных работ. Эта станция будет интегрирована с одноимённой платформой Большой кольцевой линии и обеспечит выходы на улицу Демьяна Бедного и проспект Маршала Жукова.
Архитектура платформ выполнена в современном индустриальном стиле с применением выразительных элементов: рельефные металлические панели, своды с интегрированной подсветкой, урбанистическая эстетика, ориентированная на делового пассажира.
Транспортный эффект для «Москва-Сити» и beyond
По оценкам властей, новая линия будет обслуживать до 250 000 пассажиров в сутки, из которых существенную долю составят жители и сотрудники делового центра. Уже в первые годы запуска — ожидаемого в 2026 году — суточный пассажиропоток превысит 170 000 человек.
Линия станет важной магистралью для следующих направлений:
-
прямой доступ из Красногорска и Мнёвников в «Москва-Сити» без пересадок
-
разгрузка Филёвской линии и Третьего транспортного кольца;
-
интеграция с МЦК, БКЛ, Солнцевской и Арбатско-Покровской линиями.
Таким образом, создаётся новый уровень транспортной связности, обеспечивающий не только точечную доставку пассажиров в Сити, но и связь всей территории «Большого Сити» с городской и подмосковной сетью.
Инфраструктура вокруг
Запуск Рублёво-Архангельской линии дополнит активное освоение Мнёвниковской поймы и формирующихся кластеров на территории СЗАО и ЗАО. В зоне развития уже строятся жилые комплексы, офисные кластеры, школы и транспортные узлы. По сути, линия станет каркасом для формирования полноценного делового пояса вдоль Москвы-реки — от IQ-квартала до Рублёво.
Основные характеристики проекта:
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Протяжённость | ~27 км |
| Количество станций | 12 (включая «Москва-Сити», «Шелепиха», «Народное Ополчение» и др.) |
| Пересадки | БКЛ, МЦК, Филёвская, Арбатско-Покровская, Солнцевская |
| Станция в деловом центре | «Москва-Сити» (новый терминал) |
| Открытие | Планируется в 2026 году |
| Пассажиропоток (начальный) | ~170 000 человек в сутки |
| Пассажиропоток (перспективный) | до 250 000 человек в сутки |
Рублёво-Архангельская линия — это не просто транспорт, а основа для устойчивого роста делового кластера Москвы. Связь «Москва-Сити» с жилыми массивами и подмосковными центрами обеспечит приток новых рабочих мест, развитие сервисной инфраструктуры и ускорит формирование новой городской оси — «большого мегаполиса» с единой логистикой.
